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轮胎受损到底是选择修补还是直接更换?

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轮胎受损到底是选择修补还是直接更换?

发布日期:2019-11-22 00:00 来源:http://www.gz-jinhe.cn 点击:

众所周知,只要开轮胎店,不光要会卖轮胎,而且还要会补胎,也就是说,这两项是每个轮胎店的必备业务。但你会发现不同轮胎店侧重点也是不同,有的因为技术好,就会偏向于补,而有的因为人际关系广,就偏向于换,但不论是补还是换,都离不开一个利字。贵阳轮毂修复


不过对于轮胎受损之后肯定会出现一些争论,那就是到底什么样的胎能补?什么样的胎该换?


1、胎侧鼓包或者有破洞


胎侧鼓包或者有破洞,这要放在以前不论大小肯定是要换的,但是随着补胎技术的不断提升,鼓包或者破洞如果在合理范围内,也是可以进行修补的。

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2、缺气碾压过的


到目前为止,缺气碾压过的轮胎是无法进行修补的,因为胎侧结构受损面积过大,轮胎整体性能受到严重影响,就算修补过,安全方面是无法保证的,所以只能进行更换了。


3、胎侧扎钉子或者有裂纹


如果仅仅是出现裂纹,而不是老化的话,补胎界的“大神”们认为是可以修补的,而且保证不会出现任何问题。但大多数人还是认为:只要胎侧出现问题,不论大小,一律更换。


4、轮胎掉胶


轮胎掉胶,一般是轮胎走一些尖锐的石子路造成的,这就需要检验一下了。方法:刮掉少量橡胶,没有出现变形或者大面积掉块,不妨碍正常工作的,这样可以投入继续使用。反之,就要更换了。


5、补过两次以上的


这种情况较为复杂,虽说补过两次的轮胎在稳定程度上肯定不如没有补过的轮胎,但是,如果前两次受伤部位非常小,而且在胎冠这种较厚的位置,又用了合适的修补方法,那么无疑这种轮胎还是可以延长使用寿命的。


6、胎面扎钉子


出现这种情况,是由于车辆在行驶过程中,胎冠压到方向纵向摆放的钉子上造成的。对于这种情况,依据轮胎圈中不成文的6MM标准,会有这两种做法:一种是如果伤口小于6MM,只需要进行适当的修补即可,轮胎仍然能正常使用;另一种就是如果伤口大于6MM,补胎就没有必要了,因为缝隙过大,即使当时修补好了,一旦驾驶中出现转向等激烈活动,“伤口”就会重新出现,造成严重的安全隐患。


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